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台灣高鐵滿十歲生日了！自二○○七年一月五日通車營運，至今年一月五日已屆滿十週年，高鐵昨（五）日為慶祝十年有成，下午在高鐵桃園的運務大樓舉辦「通車十週年暨探索館開幕典禮」，並以「台灣高鐵探索館」為主題的高鐵博物館，展覽高鐵的誕生文史，把實務大小的高鐵車頭模型和駕駛艙都搬進去，也請行政院長林全、交通部長賀陳旦、高鐵董事長江耀宗，共同為探索館揭牌開幕，見證高鐵通車營運十年來的歷史時刻。
江耀宗特別感謝高鐵前董事長殷琪女士所帶領的團隊，並表示若沒有當初在興建時期的一路上篳路藍縷的努力付出，且如期將高鐵的建設藍圖付諸實現，國人就不可能在過去十年間享受安全、舒適、便捷、準點的高速鐵路彰化縣芬園鄉女生視訊服務，也感謝行政、立法部門的通力合作，交通部、高鐵局長期支持，才能讓高鐵順利解決財務問題，並在去年十月二十七日掛牌上市。
「台灣高鐵探索館」內展出包括：台灣鐵道BOT史、台灣高鐵的誕生、七○○T高鐵列車的誕生、一日生活圈以及公開的密室︱高鐵文史庫房等，共計十九個精彩主題，觀眾不僅可以藉由展出了解台灣及世界鐵路發展的歷程，臺南市安平區正妹聊天更有機會看到一比一等比例的車頭模型、擬真駕駛艙及許多珍貴的高鐵文物，並透過館內先進的科技與互動裝置，更輕鬆了解精采的高鐵故事。
江耀宗最後，也代表高鐵全體同仁，真心感謝過去十年來，超過四億人搭乘人次支持、愛護高鐵的旅客。
高鐵在二千年三月開始動工興建，目前全線共計十二座車站，自南港至左營，營運路線總長三五○公里，每週依班表提供九六○班次列車的運輸服務，平均旅客超過十五萬三千餘人次，是全台西部走廊最主要大眾交通運輸工具。
（中央社記者鍾榮峰台北28日電）鴻海自動化技委會總經理戴家鵬表示，鴻海朝向整廠自動化發展，例如中國大陸成都廠。他預期未來機器人成輔助角色，資訊軟體技術服務更重要。
中國科學院深圳先進技術研究院日前主辦2017深圳機器人創新與發展論壇，戴家鵬接受中國大陸媒體採訪。
談到鴻海集團在自動化產線的布局，戴家鵬表示，自動化分階段來推動，第一階段是工作站自動化，用機器人去代替人，去做人們不願意做、沒有興趣的工作、或是危險的工作。
戴家鵬表示，第二階段是整條生產線的自動化，優化生產線後，可以減少機器人的使用量。第三階段是整廠自動化，在生產、物流、檢測等落實無人化或少人化。
他指出，鴻海集團朝向整廠自動化方向進行，包括中國大陸成都廠在內。此外，深圳和鄭州廠正推動自動化，處於第二和第三階段之間。
戴家鵬認為，雖然機器人技術持續進步，但仍無法完全取代人工。人有很好的彈性，可以很快切換去做另一項工作，機器人就沒有這種靈活性。
他並預期，高雄市路竹區情趣蛋機器人的商業模式都可能會改變，未來智慧化和軟體角色更重要，機器人可能變成輔助角色。未來的工廠可能會更重視資訊軟體的技術和服務。
戴家鵬先前接受中央社記者採訪時表示，鴻海集團熄燈工廠數上看10個，包括中國大陸成都製造平板電腦部分製程採用熄燈工廠；此外重慶廠區的一體成型（All in One）電腦以及顯示器部分製程，以及鄭州廠區的CNC工廠，也採用熄燈工廠。
在機器人布局，戴家鵬指出，鴻海集團內共有4萬多台Foxbot機器人，每年產能基本上可到1萬台，鴻海集團機器人基地以台北、深圳和晉城這3地為主。
在布局中國大陸廠區機器人產線，戴家鵬指出，Foxbot機器人主要應用在河南鄭州廠區的手機製造，此外包括四川成都廠區的平板電腦、江蘇昆山廠區和嘉善的電腦和周邊裝置，也有採用Foxbot機器人。
戴家鵬透露，未來鴻海集團不排除對外併購機器人公司，除了工業機器人，鴻海集團也布局醫療機器人應用，未來併購動作也不排除醫療應用領域。1051228
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